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春运返程高峰开启 55万铁路旅客抵京

发布时间: 2018-02-23 07:26:22

来源: 新京报

分类: 行业动态

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昨日,北京西站地铁站,安检口通道外排起了近百米长的进站队伍。新京报记者 彭子洋 摄

  早晚高峰交通压力回升,东、西、北部城区环路将现拥堵;三大火车站累计发送旅客810.3万

  新京报讯 (记者裴剑飞)昨天是春节长假最后一天,记者从中国铁路北京局集团有限公司获悉,昨量总体平稳。

  今天是节后首个工作日,据北京市交管局预测,早晚高峰交通压力将逐步回升,东、西、北部城区环路、联络线将出现车流集中的情况。

  预计早高峰时,东三环南路、西直门北大街、菜户营南路、西三环中路、肖家河桥区等交通压力较大;晚高峰期间,预计东三环北路、北三环中路、远通桥、东四环中路、东四环北路等路段易出现车行缓慢情况,周五晚高峰交通压力将高于其他工作日。

  据了解,自2月1日2018年春运工作启动以来,40天春运过半,北京三大站累计发送旅客810.3万人。预计2月24日(正月初九)、3月3日(正月十六)将迎来另一波返程高峰,其中,北京站16.1万人,北京西站24.2万人,北京南站17.5万人。

  ■ 现场

  北京西站地铁排队进站超50

  昨日流较大,未出现拥挤、缓行情况。但地铁进站口出现了较长时间的排队。

  北京西站地铁南、北两个入口处,排队安检的队伍总长度约150米。队伍外侧设置了金属围栏与站内人流隔开,入口及各处均有工作人员维持秩序。

  “已经排了40多了,估计还需要10多才能进站。”在北向南队伍约三分之一处,刘先生背着一个旅行包,右手还拉着一个小型拉杆箱,望着前面安检口,感觉“胜利在望”:“根据往年经验,上面打车排队的人应该更多,我的行李不多,一到站就来地铁排队了”。

  如刘先生所料,西站南广场出租车调度站同样出现了大面积排队,从登车口开始,队伍蜿蜒了6个来回。

  不过,西站地下出租车调度站的市民排队人数少了许多,只有20至30米长,并未出现队伍蜿蜒的情况,记者实地体验,排队约需10至15时间。此外,西站南、北广场售票处未出现拥挤情况。

  西站设免费摆渡车疏解客流

  因地面调度站客流较大,西站地区管委会在南广场设置了免费摆渡车,将客流分流至六里桥地区。

  “出租车排队时间较长,大家可乘坐免费摆渡车先至六里桥,到那打车、坐地铁都比较方便!”南广场出租车调度站一侧,几位身着黄色制服的工作人员,手拿喊话器向排队市民示意。不过,排队市民似乎对免费摆渡车不太“感冒”,仍然排到了出租车队伍里。

  “这个点是临时设置的,目的就是为了疏解客流。大家可能对免费摆渡了解不多,还需要加强引导。”说着,几名工作人员继续拿起喊话机向人流疏导,经过耐心讲解,排在队伍后方的市民似乎表现出了兴趣。

  “是免费的吗?摆渡到哪里?”市民开始询问后,工作人员趁势上前讲解,摆渡车流水发车,市民排队等不如上车坐着等,很快即可发车。随后,立即有20多位市民上了摆渡车。

  出站后打车难 5公里开价80元

  昨日下午,记者探访北京多处长途汽车站,与节前成鲜明对比的是,候车区乘客数量稀少,而出站口乘客络绎不绝,但并未出现拥挤现象。

  14时许,记者在永定门长途汽车站内看到,候车区内空空荡荡,只有几名工作人员站在安检处,有工作人员告诉记者,春节之后这几天,发往外地的长途汽车基本就很少有满座的时候了,“过年之前那几天天天爆满。”

  这边站里空空荡荡,另一边的出站口乘客则络绎不绝,不时有乘客拉着行李三五成群的往外面走。一名从山东泰安到北京的乘客告诉记者,今天路上并未出现拥堵的情况,一路很顺利便进了京,“8点多上车,三点多到,挺正常的,路上不堵。”

  出站以后,很多乘客都遭遇到了同一个问题-打不到车,手上大包小包的行李,便懒得去挤公交地铁,而车站门口的出租车却又“开价太黑了点。”

  记者注意到,在永定门客运站出口处,不少司机聚集此处招揽生意,不管是出租车还是私家车,价格都没有标准,全凭司机嘴里一句“远或近”来开价。从永定门客运站到幸福大街只有不到5公里,而门口司机都一口价80元或者60元。

  记者在该出口处使用某网约车软件发现,在出租车选项中,系统提示“附近无可用车”,即使加了调度费,依然无人接单。选择快车选项,才在近5时成功打到车。

责任编辑: qique

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